BIBETA 6 - Больше удовольствия в работе    

Впервые коммерческие тандемные пилоты были тесно вовлечены в процесс разработки конструкции BIBETA. Вместе с несколькими профессиональными летчиками из компаний, работающих в мекке тандемных полетов в Интерлакен, были определены наилучшие критерии по характеристикам взлета, управляемости и посадочных качеств существующих тандемов в качестве эталонных критериев. Во время длительной тестовой программы опытные образцы BIBETA 6 ежедневно тестировались расширенной командой разработчиков, и благодаря постоянной обратной связи, разработка новых прототипов проводилась до тех пор, пока каждый желаемый критерий был не только достигнут, но и  превышен.

BIBETA 6 представляет собой совершенно новый дизайн и теперь выпускается в двух размерах 38 и 41. Для разборки строп на старте достаточно дать трехрядным свободным концам встряску, и стропы разделятся - сортировка выполняется очень быстро. Крыло поднимается ровно без перелета, и пилот с пассажиром скоро оказываются в воздухе. В полете BIBETA 6 реагирует прямо и точно на минимальное управляющее движение клевант. Комфортная нагрузка на стропах управления и отличное поведение в виражах завершают удовлетворительный опыт. Усиленные косые нервюры, перекрестные жесткости в передней кромке, толстые стропы и усиленные точки крепления придают этому рабочему тандему особую долговечность. BIBETA 6 представляет собой совершенно новый дизайн со сложной внутренней структурой. Эта политика уменьшает количество требуемых опорных точек крепления и строп, идущих  к ним. Современный профиль требует только трех рядов свободных концов. A-линии выделены красным цветом, чтобы их было легко увидеть при подготовке к взлету. Все стропы имеют цветное покрытие на своих петлях быстрого соединения, соответствующее их уровню, а ушные стропы обозначены более длинной цветной оплеткой на своих нижних концах. Однако, несмотря на сильную конструкцию, крыло упаковывается компактно и весит сенсационно мало - 6,95 кг для 41 размера. Многолетний опыт показывает, что срок службы BIBETA при хороших условиях в профессиональном использовании длится около 1000 полетов. Под хорошими условиями предполагается взлеты и посадки на траве, а также правильный уход - сухое хранение и внимательную упаковку. Сами стопы не так долго живут. При планировании использования крыла в течение всего срока его службы, его стропная система должна быть заменена примерно через половину этого прогнозируемого числа полетов.    

 Высокопрочные стропы Magix Pro Aramid   

BIBETA 6 в основном использует безоплеточные стропы Magix Pro Aramid от Edelrid, немецкого производителя высококачественных материалов. Новая технология и сложные процессы отделки дают этому High-End продукту на 20% больше прочности, на 17% лучше прочности на изгиб, а также увеличению срока службы - по сравнению с эквивалентными стропами в оболочке. Стропы Aramid чрезвычайно стабильны по длине и легко сортируются по цветовой кодировке. Их превосходная стойкость к воздействию воды и пыли означает, что они не требуют специального обслуживания. Magix Pro Aramid отличаются от других строп прежде всего тем что подвергаются специальной термозащитной обработке и имеют дополнительную защиту от УФ. Это продливает срок службы, обеспечивает защиту от влаги и пыли, и самое главное - защищают материал от разрушения вследствии воздействия солнечных лучей. По сравнению с Dyneema стропы из  Aramid растягиваются крайне незначительно. Так Magix Pro Aramid показывают всего 0,2% остаточного удлинения и не требуют регулировки значительно большее время. Каждая петля стропы имеет внутреннее усиление в виде тонкого сердечника вставляемого внутрь стропы. Каждая основная стропа имеет помимо всего прочего внешнюю оболочку для защиты на петле в месте соединения.

BIBETA 6 имеет разделение по A-рядам, что позволяет легко вытащить «большие уши». Специальный фиксатор на задней стороне каждого C-ряда свободных концов позволяет фиксировать ушную стропу для удобство управлением парапланом. Положение и глубину «больших ушей» можно отрегулировать и снова зафиксировать в скобе. Система Vary-Grip позволяет пилоту нормально управлять крылом с помощью клевант, когда применяются большие уши.

Направляющие клевантной стропы (соединение между свободным концом и тормозным кольцом) могут быть закреплены в трех разных положениях на C-рядах. Эта регулировка соответствует высоте и длине руки пилота.

Наличие триммера «на минус» позволяет в случае необходимости получить выигрыш в скорости на 6км/ч для того чтобы безопасно пробиться вперед в случае усиления ветра. Использование триммера после взятия «больших ушей» позволяет получить надежный режим для экстренного сбрасывания высоты.